減產礦井增多，坑口供給明顯收緊。上周以來，市場轉好，煤價漲勢由產地向港口傳導，港口貿易商挺價惜售，環渤海港口動力煤價格明顯上移。煤價于今日突破900元/噸關口，創2024年3月13日以來新高，煤價毫不遲疑，繼續上漲。

近期，部分產地遭遇大雨天氣，導致露天煤礦停產，部分井工礦也因安全管控要求減少產銷，市場整體供應偏緊，產地動力煤市場延續穩中偏強運行，大部分在產煤礦出貨順暢，基本實現產銷平衡。而發運成本也在繼續走高，疊加對“金九”非電需求有期盼，賣方保持挺價惜售心態。受市場缺煤預期的影響，看漲情緒升溫，推動部分煤礦價格繼續上調。而下游仍以剛需采購為主，但由于市場低價資源不斷減少，采購價格也被迫上移。受臺風干擾，東南沿海部分地區掀起強風雨，降雨范圍較大，高溫范圍持續收縮，電廠日耗回落，電煤消費需求小幅下降。

資源不足、運力不飽和的情況下，太原局對大秦線展開連續五天的垂直施工天窗，每天三小時停電檢修，進車數量減少;而環渤海港口發運作業效率相對高效，調出量明顯高于調入量，各大運煤港口處于加快去庫狀態。受發運到港成本持續倒掛，支撐港口報價上漲;但在沿海電廠日耗有季節性回落的預期下，終端以長協兌現為主，對市場煤少量剛需采購，港口市場成交清淡。印尼ICI指數和澳洲紐卡斯爾港口動力煤指數全部上漲，后期進口煤到國內的成本又被推高了。目前，產地在漲、進口煤漲、港口漲、運費止跌，連各大礦上的競拍現場也是十分火爆，整個煤炭市場都是“紅滿天”，港口庫存也在急速下降，

環渤海港口市場情緒較好，上游報價上漲，下游僅有零星需求采購，對價格的接受度不高，成交較少。當前貿易商對市場看法仍有分歧，據天津港貿易商劉經理介紹，主產區供應偏緊，煤礦價格持續上漲，港口發運倒掛;疊加降雨影響發運，環渤海港口優質資源減少，供應及成本端對市場形成強支撐，推動價格上漲，他捂貨待漲，想多掙點。但秦皇島港貿易商張經理則相對謹慎，他判斷，市場逐步進入淡季，終端日耗有回落預期，采購積極性不佳，多裝運長協為主，對市場支撐有限，他并不看好此輪價格上漲的持續性。此輪行情，張經理并未參與，而是保持觀望。