夏日深夜的自貢，電價跌至每度近兩毛錢，10兆瓦測試平臺上，一臺大標方堿性電解槽開始滿負荷運轉。當白天電費漲至六毛，它便自動降低負荷，讓制氫成本在電價的“峰谷”之間找到平衡點，實現最大化節能。

這不是一臺簡單的制氫設備。在東方電氣(成都)氫能科技有限公司的工程師眼中，它更像一個懂得“錯峰用電”的靈活勞動者。“即便白天高峰降負荷運行，也不因負荷大幅波動而降低氫氣純度。”在東方氫能制儲技術研發部副部長陳明看來，具備良好的負荷波動適應能力背后的產業邏輯，遠不止技術參數本身。

近日，東方氫能自主研制的2000標方堿性電解槽，獲得市場訂單，實現堿性大標方電解水制氫裝備市場訂單突破。此次簽訂的訂單，是東方氫能在大標方電解水制氫領域的最新技術成果，將應用于國家能源領域氫能試點項目，配套年產10000噸燃料電池高純氫供氫母站建設。其可有效破解燃料電池車用氫氣供應瓶頸，以成渝高速干線為輻射紐帶，助力氫能物流重卡規模化商業化落地，推動成渝地區氫能交通產業高質量發展。

額定工況的20%輸出，是這臺2000標方堿性電解槽能夠穩定運行的最低負荷，而氫氣純度依然維持在較好水平。“在堿性制氫的固有技術特性中，這并不容易。”陳明說，堿性電解槽的隔膜被水浸潤后形成水膜，用于分隔氫氣和氧氣，但仍有少量氣體滲透。滲透量基本恒定，當產氣量降低，分母變小，氣體純度便會隨之下降。這是堿性制氫低負荷工況下純度惡化的根本原因。他表示，能將這一“固有缺陷”控制在20%額定負荷仍保持合格純度，目前行業僅有少數企業可以做到。

傳統堿性電解槽的設計多針對穩定工況。頻繁升降負荷、長時間低負荷運行，往往會加速隔膜老化、純度下降，甚至引發安全風險。這一痛點，讓“負荷波動適應能力”從一項錦上添花的指標，變成了綠氫項目能否盈利的關鍵。

東方氫能在自貢建設的10兆瓦測試平臺，正是為此而生。平臺模擬真實用電場景，白天電費0.6元/度，降低運行負荷;夜間電價0.2元/度，滿負荷制氫。通過持續實測，驗證設備在動態工況下的可靠性和經濟性。單日91000度的耗電量，意味著研發投入的巨大，也意味著數據積累的扎實。

通過測試，技術團隊找到了提升負荷波動適應能力的突破口。在材料優化、結構設計與系統控制上協同發力，團隊優化隔膜阻隔性能、開發耐反向電流電極、優化極板流場，多點突破低負荷運行難題，實現20%額定負荷連續安全運行，提升風光功率波動適應能力。

從2023年立項，到2024年10月發布第一代產品，再到2025年啟動新一代研發、2026年完成第三方鑒定……3年時間，東方電氣實現了堿性電解槽從1000標方到2000標方的統一版型升級，能耗從4.3度/標方降至4.0度/標方，站上行業第一梯隊。

這臺2000標方電解槽將應用于年產10000噸燃料電池高純氫供氫母站。項目建成后，白天低谷時段制氫儲能，夜間滿負荷生產，產出的氫氣既可就地為重卡加氫，也可通過長管拖車轉運至周邊200公里范圍內的加氫站，以“錯峰制氫”壓低成本，以“母站供氫”輻射區域，形成一套兼顧經濟性與覆蓋面的解決方案。

在陳明看來，這套產品的“負荷波動適應”能力，是新型電力系統對制氫裝備提出的必然要求。隨著風電、光伏等波動性電源大規模并網，電價低時多用電，電價高時少用電，且產出不變，這就能在降低自身運行成本的同時，為電網削峰填谷提供支撐。

一臺2000標方電解槽的“晝伏夜出”，讓設備在真實電價信號下“算得過賬”，這種務實的工程思維，正是新時代長征路上，能源裝備自主創新堅實的落點。(實習生王思佳、胡甜甜參與采寫)