截至2026年8月，我國現行有效氫能國家標準180項、正在制修訂114項。五大示范城市群燃料電池汽車保有量約2.7萬輛，累計建成加氫站超250座，安全運行超11億公里。我國氫能標準化實現從“跟跑”為主到“跟跑、并跑、領跑”并存的轉變。

記者14日了解到，中國標準化研究院發布《中國氫能產業標準化藍皮書(2026)》。2025年施行的能源法將氫能首次納入能源管理，“十五五”規劃綱要將氫能列為前瞻布局的未來產業，五大氫能綜合應用試點城市群獲批實施——我國氫能產業正從示范導入邁向規?；l展，標準化戰略位勢前所未有。

《藍皮書》全景梳理了自1983年首項氫氣國家標準發布以來，歷經起步探索、體系建設、提質升級、加速發展四個階段的發展脈絡。

截至2026年8月，我國現行有效氫能國家標準180項、正在制修訂114項。標準落地正轉化為產業動能，五大示范城市群燃料電池汽車保有量約2.7萬輛，累計建成加氫站超250座，安全運行超11億公里。我國氫能標準化實現從“跟跑”為主到“跟跑、并跑、領跑”并存的轉變。

國際對標方面，ISO、IEC已發布氫能國際標準超百項;我國累計牽頭制定氫能國際標準8項、新立項13項，新增ISO/IEC工作組召集人和項目負責人16名，覆蓋液氫增壓泵、膜電極、雙極板等優勢方向。

《藍皮書》顯示：對照氫能產業規模化、商業化發展要求，標準化工作總體仍處于"擴面"階段，戰略銜接、科研前置、數據反哺、治理統籌、國際引領、實施監督等方面的結構性矛盾仍需正視。展望“十五五”，《藍皮書》提出強基固本、補鏈強鏈、提質增效、協同融通、開放共贏五大任務，到2030年建成覆蓋全產業鏈、底座牢固、動態優化、國際兼容的氫能標準體系，全面支撐氫能產業高質量發展。