河南三城拿到國家級“入場券”。

日前，全國五大國家級氫能試點城市群名單落定，黃河幾字彎—中原城市群入列。其中，我省鄭州、平頂山、濮陽上榜名單。

這也是繼“十四五”燃料電池汽車示范之后，鄭州在氫能賽道上拿到的又一張國家級“入場券”。從“示范”到“試點”，規模化應用的大考正式開鑼。

競逐新賽道，鄭州、鄂爾多斯“雙主責”

氫能一頭承載“雙碳”目標，一頭打開萬億級產業藍海，已成為我國新型能源體系建設的關鍵拼圖。

五個入選試點的城市群包括兩個以燃料電池汽車為主要場景的城市群，分別為京津冀、大灣區;3個以工業領域為主要場景的城市群，分別為東北—長三角、新疆—成渝地區雙城經濟圈、黃河幾字彎—中原。

黃河幾字彎—中原城市群入選，其獨特之處在于“兩端都有牌”。城市群橫跨河南、內蒙古、山西、湖北、陜西、寧夏6個省區。上游風光資源得天獨厚，是全國最具競爭力的綠氫生產基地;下游背靠中原制造業和交通樞紐，擁有以宇通為整車龍頭、正星科技等為核心配套的產業鏈。

此次試點的機制創新之一就是建立鄭州、鄂爾多斯“雙主責”協同機制。

簡單來說，鄭州負責燃料電池汽車規模化推廣、交通場景創新、加氫基礎設施布局和核心技術攻關;鄂爾多斯主攻氫冶金、綠色氨醇、摻氫燃燒、氫基化工等工業場景應用。二者錯位互補，貫通“上游資源—中游制造—下游應用”全鏈條，為全國探索跨省區、全鏈條、可復制、可商業化的氫能發展新模式。

河南三城出擊，優勢互補打出“組合拳”

鄭州、平頂山、濮陽三城為何能上榜?

鄭州是“龍頭”，作為河南的省會，在上一輪“十四五”燃料電池汽車示范中，鄭州累計推廣氫燃料電池汽車4256輛、建成加氫站54座，綜合考評居全國第2位。四年試點期內，鄭州承擔1250輛車輛推廣、6座加氫站建設任務，占城市群2500輛總任務的一半。擁有宇通、重塑科技、正星科技、中科清能等一批骨干企業，在加氫裝備、液化裝備、燃料電池整車等產業鏈環節特色突出。

平頂山是“倉庫”，當前，平頂山已建成投產亞洲首個150萬標準立方米鹽穴儲氫示范工程，鉆井深度1418米，利用廢棄鹽腔改造為地下氫庫。該重大項目的落地投用，補齊了氫能大規模、低成本儲能關鍵短板。

濮陽是“供給站”，依托化工產業基礎，可以提供大量低成本的工業副產氫。濮陽現有產氫企業22家，已構建起從制氫儲運、燃料電池、整車制造到場景應用的完整產業鏈。今年3月，河南省首座“直供+加氫”一體化加能站在濮陽正式投運，實現了“制氫間連上加氫槍”的全流程直供模式。

能源結構轉型，國家級“入場券”背后的機遇

拿到國家級“入場券”，不僅是河南三座城市的新機遇，對于全省來說更是產業換道領跑、能源結構轉型的關鍵落子。

在河南省社科院數字經濟與工業經濟研究所副所長劉曉萍看來，這意味著，我省從2021年開啟的燃料電池汽車“場景應用”邁向氫能產業的規模化、商業化發展階段。

產業升級方面，試點將推動氫能產業從“試點示范”走向“產業集群”，帶動氫能制、儲、運、加、用全鏈條發展，為壯大河南新興產業提供新支撐。

能源結構優化方面，通過構建工業副產氫為主、綠氫增量補充、跨區調配兜底的多元化氫源保障體系，強化河南能源支撐。

區域協同發展方面，跨6省區12城協同，將推動河南深度融入黃河流域生態保護和高質量發展戰略，提升在中西部產業融通中的樞紐地位。

城市群“主角”之一的鄭州也有明確任務，下一步，將聚焦規模化推廣、低成本運營、創新性突破、全鏈條安全四大重點，高標準、高質量推進試點建設。如聯動周邊省份加快構建豫晉蒙、豫陜、豫魯、豫鄂贛四條跨省氫走廊，打造全國重要的氫能交通示范樞紐，力爭試點期內終端加氫價格穩定降至25元/公斤以下……

除了對河南的影響，視角放大，與其他四大試點相比，黃河幾字彎—中原城市群有著不少亮點特色。

首先是涉及省份最多，城市群橫跨6個省區，是五大試點中涉及省份數量最多的城市群。

其次是“資源+制造”協同緊密，黃河幾字彎地區可再生能源和綠氫資源優勢突出，鄭州則是燃料電池汽車技術裝備策源地，上游資源與下游制造跨區域聯動，是這一城市群最鮮明的差異化標簽。

此外，工業替代權重最高。聚焦工業大宗氫能替代，推進綠氫化工等工業脫碳實踐，重點布局煤化工綠氫耦合、氫冶金、摻氫燃燒等場景應用，是五大試點城市群中工業替代權重最高的板塊。

劉曉萍直言，河南若想脫穎而出，可打出“三張牌”。

打“協同牌”，深化黃河幾字彎城市群聯動，推動跨區域氫源保障、加氫網絡、示范線路、運營數據互通共享。

打“降本牌”，統籌沿線工業副產氫資源規模化供應，優化加氫站點、運營線路、物流園區一體化布局，提升制儲運效能。

打“場景牌”，優先聚焦重載物流、冷鏈運輸、市政環衛等優勢場景，以持續穩定的市場化應用帶動整車及核心零部件迭代升級。