近日，中交三航局四公司臺州灣陸島聯動項目引橋T梁架設施工全面鋪開，項目創新實施兩岸雙向對向架設施工模式，陸地起點采用大噸位架橋機向前推進架設，碼頭端同步啟用吊機開展反向架設，兩岸雙向發力、相向推進，正式拉開T梁架設大干帷幕，項目全體建設者錨定目標，全力沖刺年底T梁全部架設完工節點目標。
項目引橋全長約5504米，全線共992片預制T梁，最大單片T梁重量達132.4噸。引橋跨越海域、海塘，屬于海上高空作業，受沿海大風、大霧、臺風等海洋性氣候影響大，同時運梁路線途經景區，車流人流密集，T梁運輸、架設安全風險高、組織難度大。
為破解超長引橋單線架梁工期瓶頸，項目結合通航孔現澆連續剛構施工時序，經過多輪方案論證、專家評審，最終確定兩岸同步、兩頭向中間合攏的施工策略。陸域采用架橋機，沿引橋向海上方向逐孔架設；碼頭端利用吊機從碼頭區域向陸地方向反向架設，雙向作業面同時開工，有效壓縮總工期，破解超長引橋單工作面施工效率低的難題。
施工前期，項目部嚴格落實危大工程管理要求，完成《T梁運輸與安裝專項施工方案》編制、內部審核、專家論證、監理及建設單位審批全流程。針對T梁加固、架橋機防臺風、大風大霧天氣管控、大件運輸交通疏導等重難點，逐項落實技術措施。運梁車沿山海大道開展T梁轉運，節假日實行錯峰運輸，安排專職交通疏導人員值守關鍵路口；架設過程嚴格執行氣象管控，6級及以上大風、大霧能見度不足時立即停止吊裝作業；每一片T梁就位后第一時間落實斜撐、橫隔梁主筋臨時焊接加固，嚴防梁體傾覆風險，架橋機、吊機等特種設備全部完成檢驗驗收，特種作業人員100%持證上崗，把牢安全質量關口。
運梁、喂梁、起吊、對位、落梁、臨時加固，施工現場有條不紊。運梁車平穩將百噸T梁運送至作業點，指揮信號精準下達，巨型吊具緩緩起吊，T梁在空中平穩挪移，技術人員用全站儀、水準儀開展毫米級測量校核，T梁精準落位到支座之上，一道道工序閉環落地。兩個作業點同步奏響施工交響曲，建設者搶晴天、戰窗口期，搶抓有效作業工時。
兩岸齊發力，聚力促合龍。當前雙向架梁作業已經全面啟動，項目團隊緊盯年底T梁架設完工總目標，優化資源配置，統籌T梁預制生產、大件運輸、吊裝架設多工序銜接，強化現場安全管控與技術交底。全體參建人員以“搶進度、保安全、鑄品質”為導向，為后續引橋全線貫通、陸島聯通打下堅實基礎。
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