低溫性能強，一直是鈉離子電池最具辨識度的先天優勢之一。憑借優異的寬溫域特性，鈉電被行業視作破解北方兩輪車、低速車、商用車、儲能等場景下，電池冬季容量衰減難題的核心技術路線之一。

不過，隨著材料技術的不斷升級，經過改性的低溫磷酸鐵鋰材料產業化逐步走向成熟，鋰電低溫短板得到持續改善。當前，低溫鐵鋰電池正加速搶占寒區市場，也引發新的行業思考：鈉電原本強勢的低溫優勢，還能否繼續保持?

數據顯示，截至2025年年底，全國電動自行車目前的保有量約4億輛，華北、東北十省電動自行車保有量超1億輛，每年新增及鋰、鈉替換的鉛酸市場，對應的電池需求規模不容小覷;同時，北方礦區、儲能、城配等領域電動化需求旺盛，低溫適配能力已然成為終端電池選型的關鍵指標。

性能層面，常規鐵鋰電池-20℃容量保持率通常在60%左右，但改性后的低溫鐵鋰電池，容量保持率可提升30%以上，而鈉電則可輕松達到90%以上。可以看出，雖然改性鐵鋰和鈉電的低溫性能差距，目前仍然比較明顯，但這個差距在不斷收窄，從而使得寒區的市場格局正迎來新的變數。

行業預計，2026年，改性低溫鐵鋰電池在北方鋰電池中的出貨占比，較2025年將大幅提升，擴容速度快于常規鐵鋰電池產品。同時，鈉電有望迎來產業奇點時刻，2026年國內鈉電出貨預計將達5G-6GWh，與改性低溫鐵鋰電池正在上演一場“北上”狹路相逢的戲碼。

低溫鐵鋰技術加速迭代

面對北方復雜工況，行業已告別通用電芯方案，而是尋求通過正/負極材料改性、電解液重構等方式，系統性彌補常規鐵鋰電池的低溫短板。

資料顯示，寧德時代通過開發更耐寒的低粘度鋰電電解液，配合水冷水熱技術，其配套礦卡用電池包，可在-35℃正常工作。

億緯鋰能通過優化材料體系與熱管理算法，使電池在-30℃環境下的放電效率與循環壽命實現顯著提升，其相關低溫產品已配套沈陽哈啰共享電單車項目。

新能安則采用低溫活性材料搭配特殊電解液配方，以減少低溫析鋰，并通過BMS精準溫度檢測，實現極溫保護。

目前，多家企業持續推進低溫鐵鋰電池產品的商業化落地，但需要提及的是，這條技術路線并非只是微調電芯材料配方這么簡單。

想要提升低溫性能，需要更換電解液添加劑、改性正/負極材料、升級BMS算法，整車端還要配套熱管理器件。相關企業的實踐也印證：低溫性能的改善，需要承擔額外的材料與系統成本，這也制約了該路線在當前的規模化推廣。

業內人士表示，相較常規鐵鋰系統，低溫鐵鋰會帶來較高的BOM成本增量，極寒、礦卡等場景的成本增量則更高。同時，從配方研發到小試、中試，再到量產測試，都將推高電池的整體成本。此外，極寒環境下需要持續加熱電池包，也會增加能耗與硬件損耗。

應用層面，低溫鐵鋰系統成本增量仍未消解，成為其大規模滲透寒區市場的核心掣肘。

北方市場迎極寒工況大考

在低溫鐵鋰攻堅寒區市場的同時，頭部電池企業并未放棄鈉電路線。

寧德時代計劃2026年四季度量產鈉電池，億緯鋰能等企業也在持續打磨鈉電產品，以適配北方動力、儲能等場景。

鈉電原生低溫容量保持率與放電性能突出，無需復雜、昂貴的熱管理配件。寧德時代天行II輕商鈉電方案，瞄準的就是北方城配輕卡、微面等市場。據介紹，該鈉電方案在-40℃容量保持率仍有90%，相關產品已完成多家車企冬標測試，進入量產準備階段。

其核心邏輯在于，依托鈉電原生低溫優勢，可省去改性鐵鋰所需的加熱組件，簡化熱管理。北方輕商更看重低溫可用性、運營穩定性與系統總成本。低溫鐵鋰雖在一定程度上能改善低溫性能，但需疊加改性材料、熱管理硬件與加熱能耗等成本增量，而鈉電由此或將形成差異化競爭力。

北京藍海智能95噸級寬體鈉電增程式礦卡BH095REVA，配套希倍動力120kWh鈉電系統，實現商業化運營。據介紹，該電池系統-20℃容量保持率超98%，-40℃仍超90%，從而可以保障礦卡冬季穩定作業。

超威、眾鈉、海四達等企業，也在深度加碼鈉電，持續推動鈉電性能突破，在動力、儲能等領域，實現規模化商用。

工況分層塑造新格局

經過這一輪的技術迭代，低溫鐵鋰與鈉電的性能邊界呈現靠近趨勢，不過適用場景仍將進一步分層。

性能上，改性低溫鐵鋰-20℃容量保持率約80%，有望適配華北地區(冬季溫度集中在-5℃至-15℃區間)儲能、動力市場冬季普通工況要求，可滿足短途出行需求。

而憑借低溫稟賦，頭部企業鈉電產品-40℃容量保持率可穩定在90%以上，這也讓鈉電在持續極寒、高可靠場景中，具備更強的市場競爭力。東北、內蒙、西北高緯度地區，電池的低溫衰減問題更為突出，有望成為鈉電的剛需市場。

整體而言，低溫鐵鋰的快速迭代，是鋰電產業技術精細化升級的必然趨勢，并非賽道擠壓;鈉電聚焦極寒、高可靠需求領域，依靠本征優勢可分層實現產業化。

同時，未來賽道競爭，將告別單一性能比拼，轉向電池持續穩定工作，成本、循環、安全、量產能力的綜合競爭。低溫鐵鋰與鈉電將長期共生、相互倒逼迭代，有望共同做大北方低溫新能源市場。