2026年1至9月，我國整車出口820.5萬輛，同比增長65.8%。中國新能源車已成為全球市場的焦點。

中國新能源車 世界矚目

今年8月，中國品牌仍拿下歐洲新車市場11.7%的份額，創歷史新高。

今年9月中國汽車出口‌105.3萬輛‌，其中新能源車‌57.1萬輛‌，同比增長1.6倍，這意味著每出口兩輛中國車，就有一輛以上是新能源。

英國廣播公司(BBC)報道：“特斯拉不再是全球電動汽車銷量冠軍，中國悄然成為全球電動汽車生產的頭號強國。”

外媒評論，這仍是一個全球性產業，但駕駛位上已經換了國家。

閃充突圍 9分鐘充好電

破解新能源車兩大世界性難題

充電慢、低溫掉速，一直是全球新能源車用戶最大痛點。

如今在深圳，國產二代刀片電池交出亮眼答卷：10%充至97%最快僅需8分25秒，充電功率突破1.2兆瓦，接近“油電同速”。

動力電池極限測試結果顯示：用時8分25秒，新能源車續航里程600公里。工程師邱嵩測試時介紹：“所有搭載二代刀片電池的車型，都能做到9分鐘充飽。”

核心在于材料體系和熱管理系統的重構。曾經“新能源車不過山海關”的老話正在被改寫：如今，在零下30℃極寒艙測試，充電速度比常溫僅多3分鐘。這意味著從北歐到加拿大，從俄羅斯到中亞，搭載這款電池的車型都能適應當地極端氣候。

工藝進階

拆解快充背后的國產黑科技

這份實力同樣來自底層工藝突破。傳統鋰電池大多采用卷繞工藝，卷繞電流路徑長，限制快充性能突破;國產疊片工藝把正極、隔膜、負極像書頁一樣層層堆疊，電流多路并聯，能承受更大電流。

嚴苛國標

筑牢中國產業硬實力

2026年7月，被稱為“史上最嚴”的國內電池新國標正式落地，把“不起火、不爆炸”定為強制標準，進一步夯實產品安全底氣。

2025年，全球每裝3塊動力電池，就有2塊來自中國。

從汽車大國邁向汽車強國，規模只是起點，硬核技術才是底氣。中國新能源車，正在改寫全球汽車產業的格局。