全長5.5公里的引橋，像一根架在海上的扁擔(dān)，挑起陸地與海島，也挑起了中交三航局四公司臺州灣陸島聯(lián)動項目團隊三代人的責(zé)任與希冀。在這個老、中、青三代并存的“典型”團隊中，既有工齡比項目經(jīng)理年齡大的“老把式”，也有夾在工期與安全之間的“頂梁柱”，更有學(xué)歷高卻臉皮薄的“新苗子”。
面對人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜、思想多元的挑戰(zhàn)，單純依靠行政指令往往收效甚微。結(jié)合履職實踐，我深刻體會到，黨支部書記的職責(zé)不在于“下令”管人，而在于發(fā)揮黨建政治優(yōu)勢，把老同志的余熱發(fā)揮好、把中堅力量的后顧之憂托住、把年輕人培養(yǎng)速度提起來，實現(xiàn)黨建工作與隊伍建設(shè)的有機銜接。
思想同心是隊伍建設(shè)的前提，也是項目攻堅破局的根基。老同志與中生代骨干構(gòu)成了項目最穩(wěn)定的“底盤”，但兩者面臨不同的現(xiàn)實困境，老同志常因年齡代溝產(chǎn)生“被邊緣化”失落感，中生代則因“夾心層”壓力陷入疲于應(yīng)付的狀態(tài)。
項目上工齡最長的徐堯軍，人稱“三哥”，是大家公認(rèn)的“活地圖”。剛進場時，我面對這些工齡比我還長的老前輩，我心里清楚，黨支部書記不是來“管人”的，而是來“用人”的。巡場時，我看見三哥在指揮吊樁，便主動請他講鋼樁角度的門道，讓他從“被管理者”變成“被請教者”，這一問，三哥精氣神立馬不一樣，拉著我講了半小時力學(xué)原理。后來在分包協(xié)調(diào)中，我堅持讓老同志站前臺，我做補臺人，把面子給夠、把里子做實，人心自然聚攏。
對80后、90后中堅力量，我的原則是業(yè)務(wù)上不越位、服務(wù)上不缺位。省安全文明相關(guān)部門來檢查前夕，安全總監(jiān)老李急得嘴角起泡。我默默把現(xiàn)場文明標(biāo)識安裝盯了下來，讓他騰出手來處理其他棘手問題。我不搶方向盤，但負(fù)責(zé)擦亮車燈、加滿油，在他們分身乏術(shù)、壓力山大時，主動分擔(dān)雜事瑣事，讓中堅力量的腰桿挺得住。
新生代員工學(xué)歷高、思維活，但往往缺乏一線抗壓能力，面對惡劣工況和嚴(yán)厲批評易產(chǎn)生畏難退縮情緒。傳統(tǒng)的“壓擔(dān)子”式培養(yǎng)若缺乏人文關(guān)懷，極易導(dǎo)致年輕人扛不住、留不下。
在5.5公里的引橋上，老工匠脾氣急、嗓門大，年輕技術(shù)員被批評是常有的事。我不做旁觀者，而是把情緒疏導(dǎo)轉(zhuǎn)化為成長動能。面對青年員工“臉皮薄、抗壓弱”的特點，我主動當(dāng)好“知心大哥”，把思想工作做在受批評之后、做在夜晚談心之中，通過情緒疏導(dǎo)化解委屈、建立信心。
光談心還不夠，還要同甘共苦。深夜“打灰”，我去夜市買來熱乎的炒粉和鴨脖；分管領(lǐng)導(dǎo)發(fā)火后，我第一時間把人領(lǐng)走，先做情緒疏導(dǎo)，再做工作復(fù)盤。在生活上靠近、在心理上共情，做青年員工的“穩(wěn)壓器”和“充電寶”。幫助他們將挫折轉(zhuǎn)化為經(jīng)驗，將壓力轉(zhuǎn)化為動力。
復(fù)盤一線履職實踐，我愈發(fā)篤定，黨建工作絕非脫離生產(chǎn)的“體內(nèi)循環(huán)”，而是賦能項目建設(shè)、激活人才效能的強大引擎。通過思想松土讓“老把式”“頂梁柱”的“姜”味更辣、脊梁挺得更直，通過情感賦能“新苗子”的血氣更熱、扎根更有力。三代人在黨建融合的紐帶下擰成一股繩，將組織優(yōu)勢切實轉(zhuǎn)化為攻堅效能，齊心協(xié)力寫好“陸島聯(lián)動”這篇大文章。
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