“從我進店選車到簽完協(xié)議，前后不到一個小時。而且門店有現(xiàn)車，當天我就能把車開走。”內(nèi)蒙古鄂爾多斯市民賀東成談起近日購買新能源汽車的經(jīng)歷，忍不住侃侃而談。高效順暢的購車流程、周到貼心的配套服務(wù)，讓他十分驚喜。更便捷的是，繳稅、上牌等手續(xù)全部由工作人員代辦，他只需簽字確認。

賀東成所說的購車地，是位于鄂爾多斯市康巴什區(qū)的中國西北地區(qū)超大型新能源汽車展示銷售中心。在這里，顧客購買一輛汽車，就像選購一件日常小件商品，立等可取。

4年前一座座閑置的廠房，如今已是另一番天地。僅今年上半年，康巴什區(qū)新能源汽車銷售交付4000余輛汽車，銷售額達8.1億元。鄂爾多斯市這個人口只有200多萬的城市，拿出這樣的成績單實屬不易。

短短4年，從無到有，從小到大，康巴什區(qū)何以建成新能源汽車銷售重鎮(zhèn)?

打造全品牌銷售矩陣IP

康巴什區(qū)是鄂爾多斯市的行政中心，由于職能定位特殊，當?shù)貛缀鯖]有第一、第二產(chǎn)業(yè)。因此，服務(wù)業(yè)成為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)煥新、帶動高質(zhì)量發(fā)展的重要突破口。

時間回溯到2022年。彼時，鄂爾多斯市民想買一臺新能源汽車，往往得跨城奔波、反復(fù)比價。康巴什區(qū)當機立斷，以盤活閑置固定資產(chǎn)為抓手，啟動中國西北地區(qū)超大型新能源汽車展示銷售中心(以下簡稱“新能源汽車中心”)建設(shè)。7.5萬平方米的園區(qū)里，理想、蔚來、比亞迪、特斯拉等27個主流品牌相繼入駐，其中4家更是當?shù)匦履茉雌嚻放剖椎辍＿@條“以產(chǎn)興城、以綠促轉(zhuǎn)”的新路子，既補上了區(qū)域汽車消費業(yè)態(tài)的短板，也為當?shù)匦履茉雌囃茝V和“車路云一體化”布局提供了重要支撐。

2025年12月，總建筑面積14508平方米的新能源汽車中心二期項目正式投運，新增長安、吉利、嵐圖、猛士等6家車企旗下11個熱門新能源汽車品牌。至此，兩期項目累計入駐33家主流新能源車企，覆蓋家用代步、高端旗艦、硬派越野、氫能車型等全品類，形成完整品牌矩陣，新能源汽車中心就此成型。

如今走進新能源汽車中心，展廳內(nèi)熱門車型集中亮相，徹底改變了以往分散購車的消費格局。2024年7月，康巴什區(qū)正式發(fā)布城市IP——中國西北地區(qū)超大型新能源汽車展示銷售中心。中心立足“品牌超全、規(guī)模超大、服務(wù)超優(yōu)、優(yōu)惠超多、輻射超廣”五大定位，將汽車消費場景升級為城市特色名片，打造輻射西北的新能源汽車消費增長極。

“新能源汽車中心的吸引力早已不局限于本地。”鄂爾多斯新動能汽車有限公司負責人張亞峰介紹，目前中心70%的客群來自鄂爾多斯，30%來自寧夏、陜西等周邊地區(qū)，不少消費者專程驅(qū)車數(shù)百公里趕來。新能源汽車中心能持續(xù)吸引消費者遠道而來，關(guān)鍵在于五大核心競爭力：品牌高度集聚、一站式極速購車服務(wù)、車企資源傾斜、主城核心區(qū)位、常態(tài)化促銷賦能。

帶動跨域消費熱潮

數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車中心項目自2022年落地以來，累計銷售交付新能源汽車4.8萬輛，總銷售額突破107.1億元。

“這是存量資產(chǎn)盤活的典型實踐，也是綠色轉(zhuǎn)型的積極探索。”康巴什區(qū)商務(wù)局投資促進中心主任賈子化表示，新能源汽車中心的打造，既實現(xiàn)了閑置國有資產(chǎn)保值增值，也拉動了消費增長，兩期新能源汽車中心項目投運以來，帶動了500余人穩(wěn)定就業(yè)。

新能源汽車中心建成后，康巴什區(qū)在IP長效運營和服務(wù)體系建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，2024年發(fā)布“暖城樂購 約惠康巴什”消費促進系列活動方案，建立“月月有活動、期期有主題”機制，策劃新能源汽車消費促進系列活動。

康巴什區(qū)政府通過多重補貼體系疊加，實現(xiàn)普惠與精準雙覆蓋，并在以舊換新補貼范圍、服務(wù)體驗和政策效率上進一步優(yōu)化，以政策杠桿撬動市場，達成“政府—企業(yè)—市場”的同頻共振。據(jù)統(tǒng)計，2024年，康巴什區(qū)累計發(fā)放新能源汽車消費補貼1850.98萬元，銷售新能源汽車3249輛，帶動消費6.45億元。

“我這輛20萬元的新能源車，疊加國家、地方和車企補貼，再加上舊車置換優(yōu)惠，算下來能省4.8萬元!”消費者朱玉成說。

康巴什區(qū)還創(chuàng)新構(gòu)建“購車+文旅”融合模式，通過“購車送旅游券”等優(yōu)惠政策，不僅吸引了大量外地消費者前來購車，還帶動了文旅、住宿等配套消費的快速增長，將產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實實在在的消費增長動力。

豐富前沿技術(shù)應(yīng)用場景

“我們要做的，不只是賣車，更是聚鏈成勢，打造一座新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。”賈子化告訴記者，在轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，康巴什區(qū)已經(jīng)找到符合自身定位的新賽道。這條賽道中，不僅要有新能源車的銷售，更要有技術(shù)創(chuàng)新的長遠布局。

在如今的康巴什區(qū)，智能場景已無處不在：道路交通中，無人駕駛公交與出租車穿梭往來，讓便捷出行觸手可及;便民服務(wù)上，無人配送車實現(xiàn)快遞端到端直達，自動駕駛售賣車駛進景區(qū)、無人清掃車潔凈道路，讓便民服務(wù)暖到心間;工業(yè)領(lǐng)域里，智能網(wǎng)聯(lián)重卡馳騁物流干線，無人礦卡在礦山精準完成裝載、運輸、卸貨全流程，讓工業(yè)生產(chǎn)高效協(xié)同;社會治理中，警用無人巡邏車守護商圈干道，全息感知路口實時調(diào)度交通，讓城市治理更有智慧;巡游展示中，新能源汽車靜態(tài)、動態(tài)展陳吸睛無數(shù)，氫能電動車駛上街頭，讓文旅體驗鮮活有趣。

近年來，康巴什區(qū)堅持“場景全面化、應(yīng)用創(chuàng)新化、項目運營化”的核心理念，圍繞物流、文旅等三產(chǎn)需求，積極探索“車路云一體化”前沿應(yīng)用場景拓展與深化，重點拓展商用車、礦用車、乘用車的場景應(yīng)用，打造全球領(lǐng)先的商用車干線物流場景、自動駕駛礦用車場景和全國通用的市域社會治理場景，為鄂爾多斯打造更智慧的IP。

截至目前，康巴什區(qū)已在自動駕駛應(yīng)用場景拓展中構(gòu)建起覆蓋公共交通、物流配送、環(huán)衛(wèi)清掃、新零售等領(lǐng)域的多元應(yīng)用矩陣：無人公交運營5.3萬公里，服務(wù)4.5萬人次;無人出租車累計運營里程2.5萬公里，服務(wù)1.8萬人次;無人清掃車完成作業(yè)73.2萬平方米;無人配送車執(zhí)行45萬單物流任務(wù)。這些場景的日趨成熟，也為新能源汽車中心發(fā)展注入了源源不斷的產(chǎn)業(yè)動能。

從閑置廠房到產(chǎn)業(yè)高地，從“購車洼地”到“消費磁極”，康巴什區(qū)用4年時間走出了一條以服務(wù)業(yè)驅(qū)動城市轉(zhuǎn)型的新路徑。賈子化介紹，下一步，康巴什區(qū)將持續(xù)拓展產(chǎn)業(yè)邊界——以汽車消費為基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，加速建設(shè)這座輻射西北、鏈接全國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新城。