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就地造氫、隨用隨加 南京攻克氫能儲運(yùn)“卡脖子”難題

2026-08-10 10:02:36 紫金山新聞   作者: 記者 衛(wèi)凌云 通訊員 建萱 夏元陽  

從“原地制氫”到“就地加氫”,再到“無人機(jī)用氫”,一條零碳?xì)淠軕?yīng)用的全閉環(huán)鏈路在我市建鄴區(qū)成功跑通。日前,江蘇投特新能源有限公司(以下稱“投特新能源”)聯(lián)合鄒志剛院士團(tuán)隊,正式發(fā)布平米級光催化海水制氫裝置與長航時氫動力無人機(jī)系統(tǒng)兩大核心成果。此舉標(biāo)志著我國在便攜光解水制氫與低空氫能動力領(lǐng)域取得關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)化突破,南京氫能產(chǎn)業(yè)由此邁入“制—儲—用”一體化協(xié)同發(fā)展的新階段。

在測試現(xiàn)場,記者昨天見到了這套全新裝備。平米級光催化海水制氫裝置平鋪展開,特制的催化面板如同“人造樹葉”,海水直接接入設(shè)備,在太陽光的照射下,無需外接電網(wǎng),設(shè)備便靜靜開始工作,源源不斷產(chǎn)出高純度綠色氫氣,氫氣順著管線輸送出來,直接對接加注設(shè)備,現(xiàn)場就給一旁的氫動力無人機(jī)完成加氫作業(yè)。加注完畢,氫動力無人機(jī)緩緩升空,穩(wěn)穩(wěn)盤旋在空中。

氫能被視作零碳清潔能源,但傳統(tǒng)模式下,氫氣要在大型工廠集中生產(chǎn),再通過高壓氣瓶、槽車長途運(yùn)輸,運(yùn)輸、儲存成本居高不下。想要用上氫氣,大多依靠固定加氫站、配套管網(wǎng)。到了海島、深山林區(qū)、災(zāi)害應(yīng)急現(xiàn)場,缺少基礎(chǔ)設(shè)施,即便有需求,也很難及時把氫氣送過去。

“我們希望科技可以掙脫基礎(chǔ)設(shè)施的束縛,做到哪里需要?dú)洌驮谀睦镌鞖洹_@次發(fā)布的兩套裝備,瞄準(zhǔn)的正是儲運(yùn)貴、建站難兩大行業(yè)痛點(diǎn)。”投特新能源創(chuàng)始人姚穎方介紹。這套平米級光催化裝置相當(dāng)于一套“人工光合作用系統(tǒng)”。普通植物吸收陽光,把二氧化碳變成養(yǎng)分;而設(shè)備表面的特殊催化材料,吸收太陽光能量,直接拆分海水里面的水分子,分解出氫氣和氧氣。和其他技術(shù)路線不一樣,它不用先把海水淡化處理,渾濁海水通入設(shè)備就能直接制氫,省去海水淡化的設(shè)備與能耗成本。

“不要小看‘直接用海水制氫’這件事,海水中鹽分、雜質(zhì)多,很容易腐蝕、毒化催化材料,全球不少實驗室能在小試管里實現(xiàn)海水制氫,但放大到平米級實用裝備,難度成倍提升。” 姚穎方告訴記者,經(jīng)過團(tuán)隊反復(fù)攻關(guān),這套平米級裝置在自然太陽光條件下,制氫效率達(dá)到17.8%,處于國際領(lǐng)先水平。此外,整套設(shè)備采用模塊化拼裝設(shè)計,可以拆分搬運(yùn),海邊島嶼、邊防點(diǎn)位、地震洪澇的應(yīng)急救援現(xiàn)場、偏遠(yuǎn)無電網(wǎng)山區(qū),鋪開、接上海水,有太陽就能產(chǎn)出氫氣,完全不用依賴大電網(wǎng)、固定加氫站,為分布式就地獲取綠氫提供全新方案。

與之配套的長航時氫動力無人機(jī)系統(tǒng),單次充氫續(xù)航能力可達(dá)2.5小時,是同等規(guī)格鋰電池?zé)o人機(jī)的3至5倍,在兼顧輕量化的同時具備良好載重能力。依托前述制氫裝置現(xiàn)場制氫、現(xiàn)場加注,成功實現(xiàn)了從光催化制氫到氫動力應(yīng)用的全流程零碳閉環(huán)。

一項硬科技成果從實驗室樣品走向工程化產(chǎn)品,背后少不了創(chuàng)新土壤的持續(xù)滋養(yǎng)。科研孵化初期,投特新能源也曾面臨研發(fā)周期長、資金壓力大等普遍性成長難題。

金魚嘴基金街區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,企業(yè)落戶建鄴之后,街區(qū)發(fā)揮科創(chuàng)金融優(yōu)勢,打造“基礎(chǔ)服務(wù)+股權(quán)+債權(quán)”三維賦能模式,提供全周期陪伴式服務(wù)。落戶當(dāng)年,街區(qū)主動牽線稼沃資本,助力企業(yè)拿到2500萬元首輪融資;2025年,依托金魚嘴創(chuàng)投管理的南京建功立鄴產(chǎn)業(yè)投資基金,完成5000萬元專項股權(quán)投資。同時對接招商銀行南京分行營業(yè)部,爭取到1000萬元銀行授信,補(bǔ)充企業(yè)短期運(yùn)營流動性。

一系列全周期的資本服務(wù),為企業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)能擴(kuò)張注入了長期動力。如今,除了光催化制氫與低空氫能裝備,投特新能源在燃料電池核心材料上同樣實現(xiàn)國產(chǎn)化突圍。企業(yè)自主研發(fā)的寬溫域復(fù)合質(zhì)子交換膜,已經(jīng)做到100%國產(chǎn)化,綜合性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。按照規(guī)劃,今年企業(yè)將落地規(guī)模化生產(chǎn)基地,向著年產(chǎn)2萬臺(套)大功率燃料電池電堆的目標(biāo)推進(jìn)。去年,企業(yè)還入選了江蘇省專精特新中小企業(yè),成為南京新能源賽道兼具硬核技術(shù)實力與產(chǎn)業(yè)化潛力的代表性科創(chuàng)企業(yè)。




責(zé)任編輯: 張磊

標(biāo)簽:南京,氫能儲運(yùn)