8月19日，《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》正式發布。意見提出，要推進鐵路投融資體制改革，多方式、多渠道籌集建設資金，完善鐵路發展規劃，全面開放鐵路建設市場，對新建鐵路實行分類投資建設。

此外，《意見》明確，堅持鐵路運價改革市場化取向，按照鐵路與公路保持合理比價關系的原則制定國鐵貨運價格，分步理順價格水平，并建立鐵路貨運價格隨公路貨運價格變化的動態調整機制。創造條件，將鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價，增加運價彈性。

財政部20日發布數據顯示，1-7月國有企業累計實現利潤總額12955.8億元，同比增長7.6%，較上半年增速回升0.6個百分點，這也是4月以來，連續三個月增幅處于上漲通道。

國企利潤的回升也與此前公布的7月工業增加值數據同比漲幅擴大、用電量增速回升相呼應。其中，1-7月，實現利潤同比增幅較大的行業為電子行業、電力行業、石化行業、施工房地產行業等。實現利潤同比降幅較大的行業為有色行業、化工行業、煤炭行業、交通行業等。

商務部網站22日發布消息，國務院近日正式批準設立中國(上海)自由貿易試驗區。試驗區范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，總面積為28.78平方公里。

建設中國(上海)自由貿易試驗區，主要任務是要探索我國對外開放的新路徑和新模式，推動加快轉變政府職能和行政體制改革，促進轉變經濟增長方式和優化經濟結構，實現以開放促發展、促改革、促創新，形成可復制、可推廣的經驗，服務全國的發展。建設中國（上海）自由貿易試驗區有利于培育我國面向全球的競爭新優勢，構建與各國合作發展的新平臺，拓展經濟增長的新空間，打造中國經濟“升級版”。

中國制造業在8月份顯示出企穩跡象：一項關鍵的制造業活動指數反彈，世界第二大經濟體展露的這一苗頭令市場感到寬慰。匯豐8月份中國制造業采購經理人指數(PMI)預覽指數升至50.1，7月份終值為47.7，創11個月低點。繼顯示7月份工業增加值和出口增長加快的數據之后，上述最新數據進一步證明中國經濟可能已在第二季度觸底反彈，下半年前景略微光明一些。

產能過剩問題正引起國家層面的高度重視。工信部產業政策司副司長辛仁周21日透露，工信部和發改委聯合制定了化解產能過剩總體方案，作為下一階段化解過剩產能工作的指導方針。目前，方案已經完成了最后的修訂工作，即將于近日出臺。辛仁周還介紹，方案要求進一步提高企業準入的環保、節能和技術門檻，不達標的企業將會被責令整改，甚至取消行業準入資格。