大風封航解除，裝船作業恢復;但前期積壓的庫存已推升至大秦線檢修前水平之上。昨天是大秦線秋季檢修的最后一天，共檢修18天，今日大秦線恢復正常;環渤海港口調入量每日增加15-20萬噸，環渤海港口去庫壓力將加大。下周，賣家加快出貨，下游剛需采購，煤價進入緩跌模式。

本周，環渤海港口進入高庫存、弱成交的僵持狀態。貿易商心態分化，手中貨源成本偏高的繼續挺價，前期獲利盤則選擇讓利出貨，報價整體持穩但成交重心下移。終端優先兌現長協，對高價市場煤普遍推遲采購，詢盤稀少。大集團小幅下調產地外購價，疊加大秦線檢修接近尾聲，港口調入面臨回升態勢，市場順勢進入下行通道。

周二晚上，神華坑口外購價下調，如同“晴天霹靂”，直接打擊貿易環節信心，站臺和貿易商壓價情緒上升、拉運車輛減少。盡管終端剛需兌現穩定，但中間環節幾乎停擺，性價比偏弱的煤礦出貨難度大。前期漲得多的煤礦回調壓力加大，短期弱勢格局確立，但礦上庫存不高，復產礦生產受限，煤價深跌難度不小。港口情緒分化，終端節后補庫基本結束，投機貿易商恐高情緒升溫、采購謹慎，市場出貨渠道收窄，部分獲利盤基于風險出貨兌現利潤;但也有部分貿易商仍看好后市，認為缺貨為主線，不愿意低價出售，而是等待港口去庫再賣。

數據顯示，大部分電廠庫存處于中高位，長協兌現順暢，對高價市場煤抵觸明顯，普遍推遲采購、等待價格回落。大秦線檢修結束、產地復產推進，供給增量預期增強，終端觀望底氣更足，短期電廠補庫難有大規模采購。沿海電廠日耗小幅波動，整體庫存仍相對安全;疊加市場煤價格高位抬升，終端對高價煤明顯抵觸，僅少量電廠剛需采購小幅增加，大部分電廠對市場煤仍然緩采觀望。

下周，產地部分煤礦逐漸復產，煤礦銷售逐漸承壓，庫存緩慢累積。主力電廠推進冬儲補庫，但整體仍以兌現長協煤為主，對高價現貨接受度不高、趨于謹慎觀望，市場煤價弱勢下行。而下游剛需貨盤緩慢釋放，疊加國際原油再度上行，船舶運營成本有支撐，沿海運價繼續小幅回升。