今年以來，我國重大油氣基礎設施持續完善，“全國一張網”不斷織密筑牢，油氣供應保障能力穩步提升。記者10 月18日從國家管網集團華東公司獲悉，目前，近11.3萬公里的油氣管道“全國一張網”正加快探索形成“西醇東送”“北醇南運”的輸送格局。
今年7月，國內首次成品油長輸管道順序輸送燃料甲醇現場試驗順利完成。此次實驗將甲醇“夾”在汽油中間輸送，實現密閉可控運行，驗證了在役管道輸送甲醇在工藝、管材、安全管控等方面的技術可行性。此次試驗標志著我國成品油管道順序輸送甲醇技術實現從理論探索到工程驗證的關鍵跨越，為跨區域綠色甲醇安全、高效輸送提供了完整技術方案與實踐示范。
記者了解到，目前國家管網集團華東公司正在開展“雙向摸底”：北上資源端，赴內蒙古、遼寧、吉林等地調研“北醇南運”輸送條件與市場消納情況；南下消費端，聚焦船用燃料與化工消費兩大場景，摸清江浙核心甲醇制烯烴企業消費規模及物流成本結構，也為氫、氨等清潔能源輸送積累經驗。
據介紹，甲醇管道輸送依托現有成品油管道實現順序輸送，相當于讓甲醇搭上現有成品油管道輸送的“順風車”。輸送過程全程密閉、能耗較低，單位運輸碳排放明顯低于同等規模的公路運輸，環保效益顯著。利用在役管道輸送甲醇，無需新建專用管道，可在較大程度上節約投資、縮短建設周期，同時減少土地占用與施工對環境的影響，可實現存量資產盤活與綠色低碳發展的多重效益。
中國石油大學（北京）機械與儲運工程學院教授宮敬表示，與新建甲醇管道相比，這種模式可降低基礎設施投資80%以上，建設工期可縮短50%至70%，大幅減少沿線環境擾動與生態影響。
業內專家指出，甲醇作為液態新能源，兼具安全性與經濟性，是理想的液體儲氫載體。若我國甲醇產能進一步釋放、形成規模化供給，則可替代的原油體量將十分可觀，有助于為保障國家能源安全提供有力支撐。
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